路虎揽胜真的很节油 现在的中大型suv也能这么高级了

整个风格看上去真的非常的太大。汽车风格延续家族化设计理念，车头的设计显得上档次，两侧车灯造型颇为比较大，矩阵式激光LED前大灯组点亮后显得很有精神气。侧面的腰线依旧是路虎独到的气场，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！多幅式的大尺寸轮圈造型犀利，视觉效果尚可。在尾部轮廓的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，尾灯造型的细节经过重新勾勒之后变得更自然了。

揽胜将细节落到实处，将高品质从外观延伸到车内。配置绝对是揽胜的强项之一，该车配备了可电动上下前后记忆调节的皮质方向盘，同时带有换挡拨片，很实用。在中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质,木制材质覆盖和包裹，摸着手感精致，配备一块10.0英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较豪华，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。车内座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。

揽胜的车长5258mm，车身宽度达到了2047mm，轴距3197mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜的轴距排在8位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜的后备箱容积排在4位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

揽胜搭载了一台4.4发动机，最大输出功率452kW，最大扭矩750Nm。4.4发动机搭配在揽胜上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S，在80万以上SUV车型中排在74位。

揽胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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